工業腳輪重型工業腳輪行駛靈活性的因素
適當的間距令超重型腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到超重型腳輪的使用壽命。行駛負荷：超重型腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，工業腳輪重型工業腳輪行駛靈活性的因素 支架轉向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。轉動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離。超重型腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關鍵在于支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。工業腳輪沖擊負荷：當設備受到承載物沖擊或震動時超重型腳輪的瞬間承重能力。
靜態負荷靜態負荷靜態負荷靜態負荷：超重型腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷（動承載）56倍，鋁管靜態負荷至少應是沖擊負荷的2倍。轉向：硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。行駛靈活性：影響超重型腳輪行駛靈活性的因素有支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，平穩地面上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子能更好地保護設備并避震！安裝底板 用于安裝水平位置的平板。管中心鉚釘用于固定轉動裝置的鉚釘或螺栓。擰緊螺栓型鉚釘能調節因轉動磨損而造成的松動。中心鉚釘是底板的組成部分。3固支總成由固定支架、螺母和輪軸組成。不包括輪子、輪內軸承、軸套。4活支總成由活動支架、輪軸及螺母組成。不包括輪子、輪內軸承和軸套。軸套是套在輪軸外面的鋼鐵制造的非轉動零件，供輪子軸承轉動固定輪子在支架內。5轉向軸承有若干不同的燈型，例如：單層軸承：大的軌道上只有一層鋼球。雙層軸承：兩個不同的軌道上，有雙層鋼球。經濟型軸承：用沖壓成型的上珠盤承托鋼球組成。精密型軸承：用標準工業軸承組成。
